Is é an rud is tábhachtaí ná conas do ghortú féin a laghdú nuair a thiteann tú síos. Is é an chéad rud bealach a aimsiú chun daoine a scaradh ó ghluaisteáin. Tá sé seo mar gheall ar an ngaol idir comhéifeacht frithchuimilte agus meáchan. Tá comhéifeacht frithchuimilte níos airde ag do chóta leathair ná an locomotive, agus tá do mhuintir i bhfad níos éadroime ná an locomotive. Dá bhrí sin, cé go dtéann tú amach ar an luas céanna leis an gcarr, d’achar tacsaí Beidh sé i bhfad níos giorra ná an locomotive, ach is é an rud thuasluaite ná go bhfuil daoine agus gluaisteáin scartha go deimhin! De réir mar a bhíonn na cosa fite fuaite ar dhá thaobh an innill ghluaiste, is furasta ligean don chos istigh a bheith brúite faoin ngluaisteán nuair a thiteann an fheithicil go talamh. Ag an am seo, ní mór gurb é an chéad fhreagra iomasach ná an fheithicil a chiceáil le cos eile atá in ann gluaiseacht, ionas nach mbeidh an fheithicil á hiompar aici.
Is é príomhfheidhm an chóta leathair an corp a chosaint ar sleamhnú ar an talamh nuair a bhíonn an carr ag titim. Ní féidir leis an gcomhchosantóir ach cuid den chumas maolánach a sholáthar agus a fhórsa tionchair a scaipeadh beagán, is é sin le rá, is féidir leis an gcóta leathair an éifeacht chosanta is airde a bhaint amach nuair a bhíonn an carr ag titim agus ag sleamhnú, agus mura bhfuil cosaint an tionchair choirp leordhóthanach go leor . Dá bhrí sin, ba cheart dúinn ár gcorp a scíth a ligean tar éis don charr titim agus iarracht a dhéanamh ligean don chorp sleamhnú.
Ach sa bhreis ar an taobh íseal coitianta, is é an taobh ard is scanrúla conas an díobháil a laghdú agus é ag teacht i dtír mar go mbeidh daoine ag preabadh suas sa charr. Nuair a tharlaíonn taobh ard, is é an taboo is mó ná na géaga a úsáid chun tacú leis an talamh. Tá neart an tionchair an-éasca don tiománaí fulaingt ó bhriseadh agus gortuithe eile. Ag an am seo, ba chóir duit do chorp a scíth a ligean, na géaga a oscailt agus iad a rothlú le do choim. Úsáid na géaga oscailte chun tionchar tuirlingthe a mhaolú beagán, agus déan iarracht do chúl a úsáid chun talún, rud a d’fhéadfadh an damáiste a laghdú go héifeachtach.
Tar éis titim, ní mór gurb é an chéad rud a dhearbhú an bhfuil tú ar an mbóthar. Nuair a bhíonn tú fós ar an mbóthar, ciallaíonn sé go bhfuil tú fós in áit chontúirteach. Ag an am seo, ba cheart duit gluaiseacht an ghluaisteáin ag teacht ón gcúl a dhearbhú láithreach, agus bogadh go dtí an taobh amuigh den rian ag an achar is giorra, agus dul i bhfolach taobh thiar de bhalla na mbonn. Mar sin féin, in imeachtaí ar mhionscála, b’fhéidir nach mbeidh aon fhoireann ann chun cabhrú leat an carr a bhogadh. Má tá an carr fós ar an mbóthar, ba chóir duit dul i bhfolach lasmuigh den rian ar dtús, sábháilteacht an chúil a dhearbhú, agus ansin an carr a threorú lasmuigh den rian chun nach gcuirfidh sé isteach ar an ócáid. Chun filleadh ar an mbóthar cuimhnigh freisin a dhearbhú nach bhfuil aon ghluaisteáin taobh thiar de, chun timpiste timpiste eile a sheachaint Ó!
Tá sé deacair' s a sheachaint titim sa tóir ar theorainn ar an bpáirc. Cuimhnigh gan tacaíocht a thabhairt don chorp leis na lámha agus na cosa, seachain rolladh, agus dírigh ar ghile. Is é' sa rud gur chóir do gach tiománaí foghlaim fanacht go tapa ón mbóthar tar éis dó sleamhnú agus stad, agus a ghortú féin a laghdú chomh beag agus is féidir.